|  
  • 穿越火线图片头像:第二汽車制造廠開工建設

    穿越火线枪战王者天赋怎么加 www.brtzj.icu 1964年,根據毛澤東主席“備戰備荒為人民”和“三線建設要抓緊”的指示,二汽建設被列入第三個五年計劃。黨中央、國務院從戰備、交通、電力、原材料供應等方面綜合考慮,決定將二汽建設在湖北十堰。
    1969年9月底,二汽排除文化大革命的干擾和破壞,正式開始大規模建設。

  • 第二汽車制造廠開工建設

    1964年,根據毛澤東主席“備戰備荒為人民”和“三線建設要抓緊”的指示,二汽建設被列入第三個五年計劃。黨中央、國務院從戰備、交通、電力、原材料供應等方面綜合考慮,決定將二汽建設在湖北十堰。
    1969年9月底,二汽排除文化大革命的干擾和破壞,正式開始大規模建設。

  • 鐵塔上山

    1969年初,二汽進入大規模施工建設階段。當時的十堰尚未通電,沒有鐵路,僅有的一條老白公路尚未拓寬,材料運輸十分困難,缺少木材、鋼材施工建設面臨重重困難。
    1969年2月22日,襄陽一個電力施工隊接受一個根本不可能完成的任務——兩個月把丹江到十堰的高壓輸電線路架起來。

  • 鐵塔上山

    1969年初,二汽進入大規模施工建設階段。當時的十堰尚未通電,沒有鐵路,僅有的一條老白公路尚未拓寬,材料運輸十分困難,缺少木材、鋼材施工建設面臨重重困難。
    1969年2月22日,襄陽一個電力施工隊接受一個根本不可能完成的任務——兩個月把丹江到十堰的高壓輸電線路架起來。

  • 蓋蘆席棚 建干打壘

    1969年初,準備進入大規模施工建設的二汽一無廠房,二無設備。按照一般流程,應該是建筑工人蓋好廠房,車間,工人才能進入車間生產。但是按照這樣的做法,兩個車間起碼要到1969年底才能投入生產。是坐等廠房建成后生產,還是克服困難創造條件提前生產?經過工人、干部和技術專員的討論,大家一致決定,沒有廠房,蓋蘆席棚,建干打壘。
    在簡陋的蘆席棚、干打壘宿舍廠房里,二汽的創業者創造了中國汽車工業的建設奇跡。

  • 蓋蘆席棚 建干打壘

    1969年初,準備進入大規模施工建設的二汽一無廠房,二無設備。按照一般流程,應該是建筑工人蓋好廠房,車間,工人才能進入車間生產。但是按照這樣的做法,兩個車間起碼要到1969年底才能投入生產。是坐等廠房建成后生產,還是克服困難創造條件提前生產?經過工人、干部和技術專員的討論,大家一致決定,沒有廠房,蓋蘆席棚,建干打壘。
    在簡陋的蘆席棚、干打壘宿舍廠房里,二汽的創業者創造了中國汽車工業的建設奇跡。

  • 1970年“五一”首次出車

    1970年4月15日,二汽提前完成“五一”出車的全部任務,敲鑼打鼓、滿懷豪情地向總指揮部黨委報捷。總指揮部舉行熱烈慶祝大會?;嶸獻苤富硬康澄蛉甯錈骯け硎救攘易:?。
    “五一”出車計劃的提前完成,是紅衛地區又一重大奇跡,是蘆席棚里鬧革命精神的又一發展。
    9月26日,5743廠(現商用車總裝配廠)職工在技術力量差,工具短缺的情況下,奮戰七晝夜勝利完成20輛車的組裝任務,20輛車分批開住省城,參加國慶游行。

  • 1970年“五一”首次出車

    1970年4月15日,二汽提前完成“五一”出車的全部任務,敲鑼打鼓、滿懷豪情地向總指揮部黨委報捷。總指揮部舉行熱烈慶祝大會?;嶸獻苤富硬康澄蛉甯錈骯け硎救攘易:?。
    “五一”出車計劃的提前完成,是紅衛地區又一重大奇跡,是蘆席棚里鬧革命精神的又一發展。
    9月26日,5743廠(現商用車總裝配廠)職工在技術力量差,工具短缺的情況下,奮戰七晝夜勝利完成20輛車的組裝任務,20輛車分批開住省城,參加國慶游行。

  • 二汽生產的76輛新車向湖北省委報捷

    1975年4月5日,二汽生產的76輛新車滿載二汽職工的深情和希望開赴武漢,向湖北省委和省工業學大慶交流會報捷。臨行前,二汽臨時黨委召開了歡送會,76輛新車整齊排列,披紅掛彩,英姿勃勃。這批車輛包括三噸半越野車、五噸民用車。


  • 二汽生產的76輛新車向湖北省委報捷

    1975年4月5日,二汽生產的76輛新車滿載二汽職工的深情和希望開赴武漢,向湖北省委和省工業學大慶交流會報捷。臨行前,二汽臨時黨委召開了歡送會,76輛新車整齊排列,披紅掛彩,英姿勃勃。這批車輛包括三噸半越野車、五噸民用車。

  • EQ240越野車正式投產

    1975年7月1日,中共建設二汽現場領導小組在張灣露天俱樂部隆重召開“慶祝二汽2.5噸越野汽車生產能力建成投產大會”。
    從1973年起,第二汽車制造廠在饒斌的主持下,全廠上下齊心協力,完成汽車質量攻關104項、工藝攻關64項、設備攻關1800多臺,實現了2300項技術革新,從而保證了2.5噸越野車的生產能力的形成。
    通過科學試驗和大量辛勤勞動,一項項重大產品缺陷得到克服或明顯改善,整車質量有了明顯提高。二汽于1975年建成了2.5噸越野車生產陣地并正式投

  • EQ240越野車正式投產

    1975年7月1日,中共建設二汽現場領導小組在張灣露天俱樂部隆重召開“慶祝二汽2.5噸越野汽車生產能力建成投產大會”。
    從1973年起,第二汽車制造廠在饒斌的主持下,全廠上下齊心協力,完成汽車質量攻關104項、工藝攻關64項、設備攻關1800多臺,實現了2300項技術革新,從而保證了2.5噸越野車的生產能力的形成。
    通過科學試驗和大

  • EQ140五噸載重車正式投產

    1978年7月15日,二汽EQ140五噸載重車生產能力的建成,標志著二汽成功實現軍轉民生產。
    1977年,二汽開始全力轉入5噸民用載貨車,也就是EQ140的生產。這款車的研發是為了扭虧為盈,所以首先集中精力解決產品質量問題。1977年10月,二汽成立產品會戰指揮部,由孟少農和陳祖濤總工程師負責。
    EQ140在1978年7月份開始投產,7,8,9三個月先完成國家計劃2000輛,并解決了所有的質量問題,到12月底超產3120輛,不僅沒有要國家補貼,并上繳131萬元。全面實現扭虧為盈的目標。
    EQ140及其后續車型、改裝車的投產意義重大,是二汽在當時的環境中生存下去并發展壯大的一個重要基礎。EQ140的盈利不僅給東風帶來了發展的機會,也同樣帶動了十堰整座城市的發展。同時,為國家的建設和國防立下了豐功偉績。

  • EQ140五噸載重車正式投產

    1978年7月15日,二汽EQ140五噸載重車生產能力的建成,標志著二汽成功實現軍轉民生產。
    1977年,二汽開始全力轉入5噸民用載貨車,也就是EQ140的生產。這款車的研發是為了扭虧為盈,所以首先集中精力解決產品質量問題。1977年10月,二汽成立產品會戰指揮部,由孟少農和陳祖濤總工程師負責。
    EQ140在1978年7月份開始投產,7,8,9三個月先完成國家計劃2000輛,并解決了所有的質量問題,到12月底超產3120輛,不僅沒有要國家補貼,并上繳131萬元。全面實現扭虧為盈的目標。
    EQ140及其后續車型、改裝車的投產意義重大,是二汽在當時的環境中生存下去并發展壯大的一個重要基礎。EQ140的盈利不僅給東風帶來了發展的機會,也同樣帶動了十堰整座城市的發展。同時,為國家的建設和國防立下了豐功偉績。

  • 二汽被授予“大慶式企業”稱號

    1979年10月,二汽被中共湖北黨委、一機部黨組授予大慶式企業榮譽稱號。被命名為大慶式企業,是二汽經過十年艱苦奮斗,各方面取得顯著成績之后,贏得的一個新的發展起點。
    二汽所屬水箱廠、動力廠、車橋廠、底盤零件廠、車身廠、通用鑄鍛廠、鑄造二廠、鑄造一廠、總裝廠、儀表廠、設備修造廠、軸瓦廠、鍛造廠、車架廠等14個廠和供應處、配套處、第一職工醫院、第二職工醫院、亦同時被命名為大慶式企業。


  • 自籌資金、續建二汽

    1980年,國務院辦公會議討論批準了二汽“關于自籌資金,量入為出,分期續建二汽的請示報告”,并以國發(1980)68號文下發,批準二汽從1980年至1985年,自籌資金三億三千萬元,用于完善五噸車能力、建設電廠、三噸半越野車,擴建鑄造廠、技術中心、文體衛生等項目。從此,二汽正式開始了以內涵資金擴大再生產的新途徑。

  • 鄧小平視察二汽

    1980年7月22日,鄧小平視察二汽。
    上午八時整,鄧小平乘火車到達二汽。
    鄧小平同志一邊在專業廠視察,一邊聽匯報,并就二汽建設一些重大問題向隨行人員作出許多重要指示。
    鄧小平視察二汽,雖然時間很短,但具有十分重要的意義。反映了在新的時代背景下,黨的第二領導集體對工業企業管理和科學技術發展的新思路。


  • 鄧小平視察二汽

    1980年7月22日,鄧小平視察二汽。
    上午八時整,鄧小平乘火車到達二汽。
    鄧小平同志一邊在專業廠視察,一邊聽匯報,并就二汽建設一些重大問題向隨行人員作出許多重要指示。
    鄧小平視察二汽,雖然時間很短,但具有十分重要的意義。反映了在新的時代背景下,黨的第二領導集體對工業企業管理和科學技術發展的新思路。


  • 東風汽車聯營公司成立

    1981年2月17日,國家機械委員會以國機經發[81]14號文件批復同意成立以二汽為基礎,杭州汽車廠、漢陽汽車制配廠、廣州汽車制造廠、柳州汽車制造廠、重慶汽車制造廠、貴州汽車制造廠、云南汽車制造廠、烏魯木齊汽車裝配廠等8個企業組成“東風汽車工業聯營公司”的申請報告。
    東風汽車工業聯營公司是我國第一家汽車工業聯營公司,它的成立標志著汽車工業開始進入改革、聯合、發展、振興的道路。奠定了東風未來事業布局雛形。

  • 東風汽車聯營公司成立

    1981年2月17日,國家機械委員會以國機經發[81]14號文件批復同意成立以二汽為基礎,杭州汽車廠、漢陽汽車制配廠、廣州汽車制造廠、柳州汽車制造廠、重慶汽車制造廠、貴州汽車制造廠、云南汽車制造廠、烏魯木齊汽車裝配廠等8個企業組成“東風汽車工業聯營公司”的申請報告。
    東風汽車工業聯營公司是我國第一家汽車工業聯營公司,它的成立標志著汽車工業開始進入改革、聯合、發展、振興的道路。奠定了東風未來事業布局雛形。

  • 東風汽車聯營公司成立

    1981年2月17日,國家機械委員會以國機經發[81]14號文件批復同意成立以二汽為基礎,杭州汽車廠、漢陽汽車制配廠、廣州汽車制造廠、柳州汽車制造廠、重慶汽車制造廠、貴州汽車制造廠、云南汽車制造廠、烏魯木齊汽車裝配廠等8個企業組成“東風汽車工業聯營公司”的申請報告。
    東風汽車工業聯營公司是我國第一家汽車工業聯營公司,它的成立標志著汽車工業開始進入改革、聯合、發展、振興的道路。奠定了東風未來事業布局雛形。

  • 二汽全面推進分層承包責任制

    1982年,國務院正式批準二汽作為機械工業經濟管理體制改革的試點單位,實行利潤遞增包干。

    1983年1月,二汽開始大力推行以全面質量管理為基礎的全面技術經濟效益承包責任制,總廠與各分廠簽訂合同,有力地提高了產品質量。1984年,在總結“雙全”承包責任制的基礎上,在全廠推行“以全面質量管理為基礎、以全面技術進步為核心、以全面經濟效益為目標”的分層經營承包責任制。為使“三全面”分層經營承包責任制得到較好的貫徹落實,二汽對管理體制進行改革,下發了《關于進一步擴大專業廠生產經營自主權的暫行規定》,在生產經營計劃、流動資金、專項基金、成本、固定資產、干部調配、任免、工資基金、基本建設等十個方面共四十條,對專業廠進行擴權、放權。

  • 二汽全面推進分層承包責任制

    1982年,國務院正式批準二汽作為機械工業經濟管理體制改革的試點單位,實行利潤遞增包干。
    1983年1月,二汽開始大力推行以全面質量管理為基礎的全面技術經濟效益承包責任制,總廠與各分廠簽訂合同,有力地提高了產品質量。1984年,在總結“雙全”承包責任制的基礎上,在全廠推行“以全面質量管理為基礎、以全面技術進步為核心、以全面經濟效益為目標”的分層經營承包責任制。為使“三全面”分層經營承包責任制得到較好的貫徹落實,二汽對管理體制進行改革,下發了《關于進一步擴大專業廠生產經營自主權的暫行規定》,在生產經營計劃、流動資金、專項基金、成本、固定資產、干部調配、任免、工資基金、基本建設等十個方面共四十條,對專業廠進行擴權、放權。

  • 襄樊基地奠基

    1982年8月7日,二汽正式向湖北省委、中汽公司并一機部提交了《關于第二汽車制造廠擴建工程更改廠址報告》,獲得批準,同時國家建委也審批同意了二汽的建設計劃。同年9月18日,湖北省建委正式發文通知襄陽地區建委,落實國家建委同意二汽鑄造三廠擴建工程在襄陽縣境內選址建廠的批復。二汽向省政府要求在油坊崗購買1萬畝土地,同時還要預留5000畝土地以便下一步發展使用,所有要求均得到了湖北省和襄陽地區的全力支持,全部得到了滿足。


  • 襄樊基地奠基

    1982年8月7日,二汽正式向湖北省委、中汽公司并一機部提交了《關于第二汽車制造廠擴建工程更改廠址報告》,獲得批準,同時國家建委也審批同意了二汽的建設計劃。同年9月18日,湖北省建委正式發文通知襄陽地區建委,落實國家建委同意二汽鑄造三廠擴建工程在襄陽縣境內選址建廠的批復。二汽向省政府要求在油坊崗購買1萬畝土地,同時還要預留5000畝土地以便下一步發展使用,所有要求均得到了湖北省和襄陽地區的全力支持,全部得到了滿足。


  • 二汽技術中心成立

    1983年4月1日,二汽技術中心宣告成立。它是在二汽產品設計處、工藝研究所和科委的基礎上組建而成。技術中心的成立,突破了“小集中、大分散”的管理體制,形成了“大集中、小分散”的產品開發格局,確立了“改進一代,開發一代,預研一代”的產品研發理念,提出了1986年基本建成具有較高水平的中國汽車技術中心的目標,使產品開發工作進入一個嶄新的階段。
    二汽技術中心是二汽產品開發,包括材料試驗、基礎技術開發、電子計算機應用等核心陣地。是企業建設和發展技術保障。

  • 二汽技術中心成立

    1983年4月1日,二汽技術中心宣告成立。它是在二汽產品設計處、工藝研究所和科委的基礎上組建而成。技術中心的成立,突破了“小集中、大分散”的管理體制,形成了“大集中、小分散”的產品開發格局,確立了“改進一代,開發一代,預研一代”的產品研發理念,提出了1986年基本建成具有較高水平的中國汽車技術中心的目標,使產品開發工作進入一個嶄新的階段。
    二汽技術中心是二汽產品開發,包括材料試驗、基礎技術開發、電子計算機應用等核心陣地。是企業建設和發展技術保障。

  • 二汽進出口公司成立

    1983年5月9日,中國東風汽車工業進出口有限公司成立,東風公司獲得外貿自主權。二汽進出口公司是中國汽車行業第一個經國家批準成立的外貿公司。
    東風汽車工業進出口公司直屬于東風汽車公司,注冊資金8600萬元人民幣,成立后逐步發展為可同時為汽車行業和社會企業提供貿易服務的綜合性貿易公司,也是中國外經貿部直接管理下的重點外貿企業。為了更好地服務東風集團公司全球營銷戰略,2001年3月9日,總部由湖北十堰遷到上海。

  • 二汽進出口公司成立

    1983年5月9日,中國東風汽車工業進出口有限公司成立,東風公司獲得外貿自主權。二汽進出口公司是中國汽車行業第一個經國家批準成立的外貿公司。
    東風汽車工業進出口公司直屬于東風汽車公司,注冊資金8600萬元人民幣,成立后逐步發展為可同時為汽車行業和社會企業提供貿易服務的綜合性貿易公司,也是中國外經貿部直接管理下的重點外貿企業。為了更好地服務東風集團公司全球營銷戰略,2001年3月9日,總部由湖北十堰遷到上海。

  • 東風軍車參加國慶35周年閱兵式

    1984年10月1日上午10時,國慶35周年閱兵式在北京天安門廣場隆重舉行。

    東風軍車分為三個方隊,分別是兩噸半越野車、三噸半越野車和采用二汽發動機的輪式裝甲車,共48輛參加本次閱兵。向全世界展示了東風人艱苦創業的成就,也向祖國的35歲生日獻上了一份厚禮。

    這是“文革”以后新中國的第一次國慶大閱兵,意義重大。當時的第二汽車制造廠(以下簡稱“二汽”)是全國主要的軍車生產基地之一,所生產的東風軍車在此前的對越自衛反擊戰中屢建奇功,被戰士們譽為“功臣車”。為確保受閱軍車的技術狀況萬無一失,二汽總廠派出一支18人的技術服務隊赴京,對車輛進行一絲不茍的保養和檢查。

    閱兵式預檢時,東風車車況良好,其中三噸越野車所有受閱車輛中名列第一。

  • 二汽通過國家竣工驗收

    1986年1月6日至8日,國務院竣工驗收委員會對二汽基本建設進行了全面竣工驗收。
    驗收委員會聽取了二汽基本建設竣工驗收投產的申請報告,進行了專題復查,并重點察看了建設現場。國家驗收委員會認為,二汽經過16年的艱苦奮斗,基本建設工程項目已按初步設計完成,形成了年產八萬五千輛汽車的綜合生產能力,成為我國第二個規模宏大的現代化汽車制造企業。


  • 二汽通過國家竣工驗收

    1986年1月6日至8日,國務院竣工驗收委員會對二汽基本建設進行了全面竣工驗收。

    驗收委員會聽取了二汽基本建設竣工驗收投產的申請報告,進行了專題復查,并重點察看了建設現場。國家驗收委員會認為,二汽經過16年的艱苦奮斗,基本建設工程項目已按初步設計完成,形成了年產八萬五千輛汽車的綜合生產能力,成為我國第二個規模宏大的現代化汽車制造企業。


  • 二汽年產突破十萬輛大關

    1986年,二汽建成了年產10萬輛汽車的生產能力,超過當時的一汽。
    1987年11月27日,二汽召開年產汽車首次突破10萬輛祝捷大會。至此,二汽已成為國家第一家年產突破10萬輛大關的汽車生產廠,躋身于當年世界三大卡車生產廠家行列。
    1984年7月31日,二汽總裝廠披紅掛彩,鑼鼓喧天,一輛嶄新8噸平頭柴油車緩緩駛下總裝線,這是二汽第一輛EQ153型8噸平頭柴油車,新車外形漂亮時尚,駕駛室人性化設計,寬敞舒適,視線好,油漆錚明瓦亮。

  • 第一家合資公司成立

    1987年8月7日,中美合資東風湯姆遜有限公司在二汽成立,這是成立的第一家中外合資企業。

    經過二十多年的發展,東風湯姆遜公司的產品已拓寬為調溫開關、溫控開關、熱動元件、散熱蓋等系列,年生產能力達到800萬只以上,成為國內最大的調溫器生產企業,并為通用、大眾、康明斯、福特、豐田、本田、雪鐵龍、鈴木、五十鈴等世界知名汽車廠家在華的合資廠配套,國內調溫器主機市場占有率超過百分之50%。

    作為東風第一家合資公司,東風-湯姆遜有限公司的成立開啟了東風公司融入國際、走向世界的新篇章。

  • 二汽30萬輛轎車項目建設啟動

    1988年8月26日,國家計委工綜二司在北京召開二汽30萬輛轎車相關工業同步發展座談會,同日,中國國際工程咨詢公司專家組一行80余人來二汽進行為期19天的轎車前期準備工作咨詢評估——二汽轎車項目建設就此啟動。

    1988年1月16日,國家計委通知二汽年產30萬輛普通型轎車項目已報經國務院批準。第一階段汽油機排量1.3~1.6升;第二階段再投入1.0~1.3升汽油機。

    1988年2月29日,轎車項目領導小組成立,3月12日,正式成立轎車項目可行性研究小組。7月25日,二汽轎車向國家計委呈送關于《第二汽車制造廠三十萬輛轎車廠定點的請示》,建議將30萬輛轎車的總裝配部分的廠址放在武漢,將毛坯、發動機部分的廠址放在襄樊,很快得到了當時的國家總理李鵬的批示:1、同意定點意見,先按此工作;2、整個汽車發展戰略應由常務委員會議正式討論決定。8月26日召開的相關工業同步發展座談會,為二汽30萬輛轎車項目明確了發展戰略。

  • 東風第一款重型車EQ153下線

    1990年,東風公司推出EQ153型八噸平頭柴油車。東風公司于1989年開始引進日本日產柴技術研發、1991年投放市場的卡車,是國家“八五”計劃期間重點攻關產品之一,也是東風公司自行設計與引進消化、吸收國外先進技術相結合而開發的范例。
    EQ153是東風第一款重型車,在此基礎上開發的三軸自卸車3208系列,一度成為東風主打產品 。該車整車布局先進合理,造型美觀、乘坐舒適、視野開闊、安全可靠、油耗低、噪聲小,達到上世紀80年代國際水平。

  • 東風第一款重型車EQ153下線

    1990年,東風公司推出EQ153型八噸平頭柴油車。東風公司于1989年開始引進日本日產柴技術研發、1991年投放市場的卡車,是國家“八五”計劃期間重點攻關產品之一,也是東風公司自行設計與引進消化、吸收國外先進技術相結合而開發的范例。
    EQ153是東風第一款重型車,在此基礎上開發的三軸自卸車3208系列,一度成為東風主打產品 。該車整車布局先進合理,造型美觀、乘坐舒適、視野開闊、安全可靠、油耗低、噪聲小,達到上世紀80年代國際水平。

  • 東風與法國雪鐵龍簽訂轎車項目合同

    1990年12月19日,二汽與法國雪鐵龍汽車公司合資生產轎車項目在巴黎簽約。簽約的合同為第一期工程,目標為年產15萬輛C級普通型轎車。最終目標為年產30萬輛C級和B級普通型轎車。1992年5月18日,神龍汽車有限公司董事會第一次會議在北京舉行,標志著神龍公司的正式成立。
    1993年2月26日,神龍汽車有限公司開工奠基典禮在武漢市經濟技術開發區舉行,標志著神龍公司轎車項目的第一期工程正式開工,該項目從而進入實質性建設階段。
    <

  • 東風與法國雪鐵龍簽訂轎車項目合同

    1990年12月19日,二汽與法國雪鐵龍汽車公司合資生產轎車項目在巴黎簽約。簽約的合同為第一期工程,目標為年產15萬輛C級普通型轎車。最終目標為年產30萬輛C級和B級普通型轎車。1992年5月18日,神龍汽車有限公司董事會第一次會議在北京舉行,標志著神龍公司的正式成立。
    1993年2月26日,神龍汽車有限公司開工奠基典禮在武漢市經濟技術開發區舉行,標志著神龍公司轎車項目的第一期工程正式開工,該項目從而進入實質性建設階段。

  • 亞洲最大規模的襄樊試車場建成

    1990年10月16日,東風襄樊汽車試驗?。ㄔ底酆鮮匝槌。┮黃詮こ炭⒐?,時任國務委員兼國計委主任鄒家華、國務院副秘書長王書明、機電部部長何光遠、湖北省省長郭樹言等為工程竣工剪彩。這是當時亞洲最大的試車場,標志著二汽整車產品研發試驗能力進入一個新的階段。

    2002年,襄樊汽車試驗場二期工程竣工,成為行業內首家擁有乘用車專用試驗道路的試驗場。2004年,建成越野路和配套輔助設施,成為國內功能齊全的汽車試驗場。

  • 亞洲最大規模的襄樊試車場建成

    1990年10月16日,東風襄樊汽車試驗?。ㄔ底酆鮮匝槌。┮黃詮こ炭⒐?,時任國務委員兼國計委主任鄒家華、國務院副秘書長王書明、機電部部長何光遠、湖北省省長郭樹言等為工程竣工剪彩。這是當時亞洲最大的試車場,標志著二汽整車產品研發試驗能力進入一個新的階段。

    2002年,襄樊汽車試驗場二期工程竣工,成為行業內首家擁有乘用車專用試驗道路的試驗場。2004年,建成越野路和配套輔助設施,成為國內功能齊全的汽車試驗場。

  • 第一百萬輛東風車下線

    1991年4月9日,第100萬輛東風車在二汽總裝配廠下線。自1975年7月1日正式投產開始,東風人用不足16年創造了第一個百萬輛。這在當時創造了“東風速度”。此時,東風車不僅有五噸車,還有六平柴、八平柴等。東風商用車步入成熟期,東風向世界表明,中國人不僅有能力建一個世界級的卡車廠,而且有能力經營好一個世界級卡車廠。

    生產量增長的同時,東風車還以其高品質聞名遐邇。

    1984年6月,經國家經委評定,二汽生產的EQ140五噸載重車和EQ155八噸車均榮獲1983年“優秀新產品”稱號;1986年1月30日,二汽被國家授予“國家銀質獎章”;1994年10月,東風公司被中國質量管理協會用戶委員會復評為1994年度“全國用戶滿意企業”,東風中型載貨汽車被評為“全國用戶滿意產品”;1997年4月,國家工商總局認定東風牌汽車為馳名商標,這是中國汽車行業的首個(也是當時唯一的)馳名商標。

  • 東風啟動股份制改組

    1991年5月24日,東風股份制改組第一次協調會在車城賓館舉行,標志著東風公司股份制改組工作有了新的實質性進展。

    東風公司股份制改組工作,是在國家提出轉換國有大中企業經營機制,由計劃經濟體制向市場經濟體制過渡的政策條件下提出來的。在經歷了半年多的準備之后,東風公司于1991年初被國家確定為1994年境外上市的預選企業。作為國有大中型企業,東風公司以此為起點,通過股份制改組實現了轉換國有企業經營機制,建立現代企業制度,籌集資金,發展百萬輛汽車集團的宏偉規劃。

    1992年,二汽儀表廠、電氣廠等一批企業被列為第一批改革試點單位進行體制改革,拉開了下屬子公司成為市場競爭主體化的帷幕。

  • 東風啟動股份制改組

    1991年5月24日,東風股份制改組第一次協調會在車城賓館舉行,標志著東風公司股份制改組工作有了新的實質性進展。
    東風公司股份制改組工作,是在國家提出轉換國有大中企業經營機制,由計劃經濟體制向市場經濟體制過渡的政策條件下提出來的。在經歷了半年多的準備之后,東風公司于1991年初被國家確定為1994年境外上市的預選企業。作為國有大中型企業,東風公司以此為起點,通過股份制改組實現了轉換國有企業經營機制,建立現代企業制度,籌集資金,發展百萬輛汽車集團的宏偉規劃。

  • 第一輛富康轎車下線

    1992年8月27日,二汽第一輛“富康”轎車在襄樊基地裝試廠順利通過工藝調下線,它拉開了東風公司轎車發展的序幕。
    1995年9月,第一輛富康車下線。2003年,神龍公司產銷超過10萬輛,2006年,神龍公司產銷轎車歷史性地越過20萬輛大關。

  • 第一輛富康轎車下線

    1992年8月27日,二汽第一輛“富康”轎車在襄樊基地裝試廠順利通過工藝調下線,它拉開了東風公司轎車發展的序幕。
    1995年9月,第一輛富康車下線。2003年,神龍公司產銷超過10萬輛,2006年,神龍公司產銷轎車歷史性地越過20萬輛大關。

  • 二汽更名為“東風汽車公司”

    1992年9月1日,第二汽車制造廠正式更名為“東風汽車公司”;東風汽車工業聯營公司更名為“東風汽車集團”。
    1992年9月5日上午8時13分,東風汽車公司和東風汽車集團正式掛牌。至此,東風公司以全新的公司化管理體制步入社會主義市場經濟,用大手筆,做大動作,干大事業,求大發展,朝著具有國際競爭實力的企業邁進。

  • 二汽更名為“東風汽車公司”

    1992年9月1日,第二汽車制造廠正式更名為“東風汽車公司”;東風汽車工業聯營公司更名為“東風汽車集團”。
    1992年9月5日上午8時13分,東風汽車公司和東風汽車集團正式掛牌。至此,東風公司以全新的公司化管理體制步入社會主義市場經濟,用大手筆,做大動作,干大事業,求大發展,朝著具有國際競爭實力的企業邁進。

  • 輕型車廠奠基

    1993年10月4日,東風汽車公司輕型車廠在襄樊基地隆重奠基。它標志著年輕的襄樊基地又開始了第二次創業,標志著東風公司向百萬輛集團發展目標邁出了關鍵的一步。至此,公司重中輕轎四大生長點已全部就位,東風汽車已進入全系列戰略發展階段。

    建設輕型車廠,是東風公司根據市場需求,積極調整產品結構,努力發展全系列東風汽車產品戰略部署,是公司利用老產品優勢,加快新產品開發走出的一條新路,對于盡快發揮襄樊基地的投資效益,提高公司的競爭力具有十分重要的意義和作用。

    輕型車廠的設計總綱領為年產10萬輛,廠區占地面積445000平米,建筑面積181974平米,40余條生產線,主要設備922臺套,投資總額為124253萬元。到了1997年6月28日,1.5噸輕型車勝利下線,當時創造了東風公司系列產品開發史上前所未有的高質量、高速度。

  • 輕型車廠奠基

    1993年10月4日,東風汽車公司輕型車廠在襄樊基地隆重奠基。它標志著年輕的襄樊基地又開始了第二次創業,標志著東風公司向百萬輛集團發展目標邁出了關鍵的一步。至此,公司重中輕轎四大生長點已全部就位,東風汽車已進入全系列戰略發展階段。

    建設輕型車廠,是東風公司根據市場需求,積極調整產品結構,努力發展全系列東風汽車產品戰略部署,是公司利用老產品優勢,加快新產品開發走出的一條新路,對于盡快發揮襄樊基地的投資效益,提高公司的競爭力具有十分重要的意義和作用。

    輕型車廠的設計總綱領為年產10萬輛,廠區占地面積445000平米,建筑面積181974平米,40余條生產線,主要設備922臺套,投資總額為124253萬元。到了1997年6月28日,1.5噸輕型車勝利下線,當時創造了東風公司系列產品開發史上前所未有的高質量、高速度。

  • 新一代5噸車全面轉產

    1994年5月31日東風公司在總裝配廠隆重舉行東風汽車150萬輛下線暨新一代五噸車全面轉產慶典。這是東風發展史上的又一個新的里程碑,標志著經過25年建設的東風公司全面走向成熟;標志著東風公司在建設具有國際競爭力的汽車集團道路上又邁出了堅實的一步。

    在市場激烈競爭的形勢下,東風公司順利實現了主導產品不停產、不減產,滿負荷、高質量地全面轉產,公司人才、技術管理、裝備實力等各方面都經受了一次嚴峻的考驗。東風第三代五噸車在第二代基礎上進行了51項改進,其可靠性、舒適性、操縱穩定性、經濟性都得到了進一步提高。投產不久,就以其良好的性能和顯著的經濟效益得到了廣大用戶的信任。

  • 新一代5噸車全面轉產

    1994年5月31日東風公司在總裝配廠隆重舉行東風汽車150萬輛下線暨新一代五噸車全面轉產慶典。這是東風發展史上的又一個新的里程碑,標志著經過25年建設的東風公司全面走向成熟;標志著東風公司在建設具有國際競爭力的汽車集團道路上又邁出了堅實的一步。
    在市場激烈競爭的形勢下,東風公司順利實現了主導產品不停產、不減產,滿負荷、高質量地全面轉產,公司人才、技術管理、裝備實力等各方面都經受了一次嚴峻的考驗。東風第三代五噸車在第二代基礎上進行了51項改進,其可靠性、舒適性、操縱穩定性、經濟性都得到了進一步提高。投產不久,就以其良好的性能和顯著的經濟效益得到了廣大用戶的信任。

  • “東風”當選全國馳名商標

    1996年4月9日,國家工商局向東風公司頒發馳名商標證書。內容為:“東風汽車公司:經審定,你公司注冊并使用在汽車商上的東風商標為馳名商標?!閉饈嵌綣凈竦玫鬧泄敵幸滴ㄒ懷勖癱?。

    馳名商標,是中國企業品牌所能獲得的最高官方榮譽,是國際公認的一種無形資產,蘊含著巨大的經濟價值和市場潛力。對企業來說,“馳名商標”是經濟實力和市場優勢的直觀體現。

    “東風”獲得中國汽車工業首個馳名商標以來,東風公司加大了知識產權?;ちΧ?,不斷拓展與鞏固東風品牌在國內外市場的法定獨占性及顯著性,突破種類和區域,向國內外進行全方位注冊,擴大?;し段?。2006年,東風品牌入選為“中國最可靠自主品牌”、“最具市場競爭力品牌”、“中國公眾最放心的十大汽車生產廠家”和“中國馳名商標10大標王”。2007年,東風品牌入選世界著名品牌500強,“東風”品牌被國家認定“中國名牌產品”。

  • “東風”當選全國馳名商標

    1996年4月9日,國家工商局向東風公司頒發馳名商標證書。內容為:“東風汽車公司:經審定,你公司注冊并使用在汽車商上的東風商標為馳名商標?!閉饈嵌綣凈竦玫鬧泄敵幸滴ㄒ懷勖癱?。
    馳名商標,是中國企業品牌所能獲得的最高官方榮譽,是國際公認的一種無形資產,蘊含著巨大的經濟價值和市場潛力。對企業來說,“馳名商標”是經濟實力和市場優勢的直觀體現。
    “東風”獲得中國汽車工業首個馳名商標以來,東風公司加大了知識產權?;ちΧ?,不斷拓展與鞏固東風品牌在國內外市場的法定獨占性及顯著性,突破種類和區域,向國內外進行全方位注冊,擴大?;し段?。2006年,東風品牌入選為“中國最可靠自主品牌”、“最具市場競爭力品牌”、“中國公眾最放心的十大汽車生產廠家”和“中國馳名商標10大標王”。2007年,東風品牌入選世界著名品牌500強,“東風”品牌被國家認定“中國名牌產品”。

  • 東風汽車電子儀表股份有限公司創立

    1997年6月26日,東風汽車電子儀表股份有限公司創立大會暨首屆股東大會在上海召開。這是東風汽車公司的首家上市公司,也是國內第一家外地企業在上海上市股票,改變原廠址在上海進行工商登記的股份制公司。

    當年5月,經原機械部和國家體改委批準,東風汽車公司作為獨家發起人,對其下屬儀表有限責任公司進行股份制上市改造,成立東風汽車電子儀表股份有限公司。6月10日,中國證券監督管理委員會以證監發【1997】326號文下發《關于東風汽車電子儀表股份有限公司(籌)申請公開發行股票的批復》,同意其上市。6月13日,東風電儀A股股票成功上市。到7月3日,東風汽車電子儀表股份有限公司股票在上海證券交易所上市。到7月3日,東風汽車電子儀表股份有限公司股票在上海證券交易所上市,開盤價15.96元。

  • 東風軍車進駐香港、澳門

    1997年7月1日凌晨,中國人民解放軍駐港部隊陸??杖?,由陸地、空中和海上,進駐香港,正式履行防務職責。307輛東風軍車滿載著解放軍將士,進入香港。

    1999年12月20日,澳門回歸。同樣是東風EQ140A滿載著解放軍戰士通過珠海拱北海關,順利進駐澳門。

  • 東風軍車進駐香港、澳門

    1997年7月1日凌晨,中國人民解放軍駐港部隊陸??杖?,由陸地、空中和海上,進駐香港,正式履行防務職責。307輛東風軍車滿載著解放軍將士,進入香港。

    1999年12月20日,澳門回歸。同樣是東風EQ140A滿載著解放軍戰士通過珠海拱北海關,順利進駐澳門。

  • 東風公司通過ISO9001質量體系認證

    1997年11月30日,第三方質量體系認證審核組在東風公司認證審核末次會議上宣布;東風公司質量體系基本健全,執行情況良好,第三方ISO9000質量體系通過現場審核。這標志著東風公司質量管理進入新的階段。12月21日,中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心向東風公司頒發質量體系認證證書。東風公司質量體系符合GB/T19000~1994~3SO9001:1994標準。

  • 五屆二十二次全委(擴大)會

     1997年10月15日至17日,東風公司召開五屆二十二次黨委擴大會議,動員和組織公司兩級領導班子,聯系實際,認真學習和全面理解黨的十五大精神,解放思想,開動腦筋,共謀發展 振興大計。這次會議,為東風公司此后扭虧脫困,全面推進一系列體制、機制與生產經營改革奠定了重要思想基礎。     時任東風公司黨委書記苗圩代表領導班子在會上發表題為《解放思想實事求是以改革的大突破迎接東風的新飛躍》的重要講話。

    <

  • ?王濤當選“全國十大杰出工人”

    1998年4月23日 由中華全國總工會組織的“98全國十大杰川工人”評選揭曉,東風公司汽車調整工王濤名列榜首,成為新時期中國產業工人的楷模。 

     王濤,東風商用車公司總裝配廠汽車調整工高級技師。他白1975年高中畢業后招工進廠以來,一直工作在汽車生產第一線。他緊跟時代潮流和科技進步的步伐,刻苦鉆研汽車調整技術,在平凡的崗位上做川了不平凡的業績。王濤善于博采眾長,注重在解決生產實際問題中提高白己的技能,并不斷把實踐經驗上升到理論高度,從文革時期的一個高中生成長為具有大專學歷的“汽車調整大王”, 享譽全國。

     多年來,王濤集社會公德、職業道德、家庭美德于一身,在平凡的工作崗位上為東風公司的發展和中國汽車工業的振興作出了突出貢獻,先后榮獲全國機械行業職工楷模、全國“五一勞動獎章”、“全國勞動模范”、“全國十大杰出職工”等榮譽。

  • ?東風本田發動機公司成立

      1998年7月1日,東風本咀發動機公司在廣州黃埔區成立,東風和本咀各持股50%。這是東風與本恥,從零部件到發動機總成再到整車的三步走”合作發展戰略的第二步,也是走向整車合作前的關鍵一步。該公司的成功運營,不僅為東風與本咀項R積累和儲備了人才與技術,還進一步堅定了東風和本咀最終開展整車合作的信心。

  • ?東風本田發動機公司成立

    東風本田發動機公司白成立起,堅持“小規模起步,快速滾動發展”的發展模式,南方事業部和東風公司新事業的重要增長點。2003年,東風本咀發動機公司啟動24萬臺/年產能擴大建設項目,滿足了市場的快速增長和細分市場的需求。2005年東風本田發動機公司再次進行產能擴大建設,形成發動機36萬臺 (套)/年、零部件48萬臺 (套)/年的產能。

  • ?江澤民視察東風公司

      1999年5月25日至28日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民親臨東風公司視察,給了當時身處困難中的東風人以巨大的鼓舞、支持和鞭策。隨行的有時任中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國,時任中共中央政治局候補委員、原中共中央組織部部長曾慶紅等領導。

      5月26日,江總書記為東風公司題詞:“弘揚創業精神,重鑄東風輝煌”。

  • ?江澤民視察東風公司

      1999年5月25日至28日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民親臨東風公司視察,給了當時身處困難中的東風人以巨大的鼓舞、支持和鞭策。隨行的有時任中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國,時任中共中央政治局候補委員、原中共中央組織部部長曾慶紅等領導。

      5月26日,江總書記為東風公司題詞:“弘揚創業精神,重鑄東風輝煌”。

  • 構建新的三層次公司化管理體制

       1999年6月17日,東風公司召開領導干部大會,全面推出體制改革新框架,構建了新的三層次公司化管理體制,完成了從管理一個工廠到管理一個公司的巨大跨越。

  • 東風載重車公司成立

        1999年7月1日,東風載重車公司成立。這是東風公司全面推出體制改革新框架,開始構建新的三層次公司化管理體制后邁出的實質性第一步。

  • 東風載重車公司成立

       1999年7月1日,東風載重車公司成立。這是東風公司全面推出體制改革新框架,開始構建新的三層次公司化管理體制后邁出的實質性第一步。

  • 東風汽車股份有限公司在上海上市

       1999年7月15日,東風汽車股份有限公司創立大會暨首屆股東大會在襄樊市舉行。該公司是整合輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠資產,采取募集方式設立的。

  • 東風汽車股份有限公司在上海上市

       1999年7月27日,東風汽車股份有限公司股票在上海證券交易所掛牌上市交易,當日最高價達7.27元/股。這標志著東風公司在資本動作上揭開了歷史性新篇章。

  • 東風軍車參加國慶50周年閱兵式

       1999年10月1日,東風軍車組成5個方隊共64輛軍車在天安門前接受了全國人民的檢閱。這是東風軍車繼1984年之后,第二次圓滿完成國慶閱兵任務。

  • 東風南方事業部成立

       1999年11月,東風公司南方事業部成立,負責管理東風汽車公司在南方設立的分支機構和長期投資項目。這一年,東風南方事業部下屬單位全面實現扭虧轉盈,并逐漸成長為東風重要的利潤增長點。

  • 東風南方事業部成立

        1999年11月,東風公司南方事業部成立,負責管理東風汽車公司在南方設立的分支機構和長期投資項目。這一年,東風南方事業部下屬單位全面實現扭虧轉盈,并逐漸成長為東風重要的利潤增長點。

  • 東風零部件事業部成立

        2000年8月28日,東風公司零部件事業部掛牌成立。這標志著東風公司體制改革朝著理想目標又前進了重要一步,也標志著公司零部件改革發展進入了一個新的階段。

        零部件事業部下屬17家零部件子公司(專業廠),總資產達60多億元,員工近3萬人。

  • 東風零部件事業部成立

       2000年8月28日,東風公司零部件事業部掛牌成立。這標志著東風公司體制改革朝著理想目標又前進了重要一步,也標志著公司零部件改革發展進入了一個新的階段。

       零部件事業部下屬17家零部件子公司(專業廠),總資產達60多億元,員工近3萬人。

  • 白求恩式好大夫——戴宗晴當選全國勞動模范

    2000年,東風汽車公司總醫院主任醫師戴宗晴,光榮地獲得了國家衛生部頒發的“白求恩獎章”,同年還被國務院授予“全國勞動模范”稱號。

    戴宗晴曾于1990年榮獲中華全國總工會頒發的“五一勞動獎章”和“全國優秀醫務工作者”稱號;1991年,被列入“國家有特殊貢獻專家”,享受國務院特殊津貼。2006年11月,被授予“2006年度全國大醫精誠先進個人“”。

  • 重大戰略任務試行項目管理

       2001年3月2日,東風公司在十堰車城賓館舉行2001年重大戰略項目任務書簽字儀式,這標志著項目平臺制這一管理機制在東風公司開始實施。



  • 重大戰略任務試行項目管理

       2001年3月2日,東風公司在十堰車城賓館舉行2001年重大戰略項目任務書簽字儀式,這標志著項目平臺制這一管理機制在東風公司開始實施。



  • 東風加快合資合作步伐

    進入新世紀,東風的海外合作步伐加快,迅速以悅達起亞、裕隆、雷諾等公司簽署合作協議,東風進入了一個合資合作的快速發展階段。

  • 東風加快合資合作步伐

    進入新世紀,東風的海外合作步伐加快,迅速以悅達起亞、裕隆、雷諾等公司簽署合作協議,東風進入了一個合資合作的快速發展階段。

  • 東風加快合資合作步伐

    進入新世紀,東風的海外合作步伐加快,迅速以悅達起亞、裕隆、雷諾等公司簽署合作協議,東風進入了一個合資合作的快速發展階段。

  • 東風與PSA合資

        2002年10月25日,東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團擴大合作的合資合同在北京人民大會堂簽字。合資合同的簽訂,使雙方的合作歷經10年發展之后,再上新臺階,合作層次由東風與雪鐵龍的合作提升為東風與PSA集團的合作。


  • 十堰管理部成立

        2002年12月26日,東風公司十堰管理部成立。這標志著東風公司主輔分離輔業改革取得重大進展,公司戰略重組計劃邁出實質步伐。

        十堰管理部由非汽車主業及社會職能兩部分組成,有能源、三產服務、電信與鐵路運輸、農用車及配套零部件等四大業務。


  • 東風總部遷址武漢

        2003年9月28日,東風汽車公司總部由十堰遷移武漢,并在武漢經濟技術開發區總部新址建設奠基。此次搬遷涉及東風總部的12個職能部門和6個項目平臺小組,東風總部的研究開發中心隨后也將遷到武漢。

  • 東風總部遷址武漢

        2003年9月28日,東風汽車公司總部由十堰遷移武漢,并在武漢經濟技術開發區總部新址建設奠基。此次搬遷涉及東風總部的12個職能部門和6個項目平臺小組,東風總部的研究開發中心隨后也將遷到武漢。

  • 東風標致307

    2004年,第一輛東風標致307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。

    東風標致307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔,尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光,不怒自威,這是沿襲了標致車系共有的特征。從側面看,個性十足,整體流線柔潤和諧,前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與后三角窗、后尾翼融為一體,很自然地勾勒出后備箱的彎曲輪廓,后備箱與后尾翼過渡自然,車后燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱,強勁與和諧自然流露,無疑是一款優雅、個性十足的愛車。

  • 神龍公司二期工程啟動

        2004年1月28日,中國國家主席胡錦濤出席了在法國總理府舉行 的神龍二期新建設備忘錄簽字儀式。在此前的2004年1月7日,神龍汽車公司二期30萬國內轎車工程典禮在武漢經濟技術開發區奠基,還將建成一個中級轎車和一個小型轎車的共用生產平臺。

  • 神龍公司二期工程啟動

        2004年1月28日,中國國家主席胡錦濤出席了在法國總理府舉行 的神龍二期新建設備忘錄簽字儀式。在此前的2004年1月7日,神龍汽車公司二期30萬國內轎車工程典禮在武漢經濟技術開發區奠基,還將建成一個中級轎車和一個小型轎車的共用生產平臺。

  • 東風德納車橋公司成立

        2005年6月28日,東風德納車橋有限公司在襄樊掛牌成立。這是東風汽車有限公司在汽車零部件方面最大的一個對外合資項目,也是目前亞洲最大的商用車車橋公司。

  • 東風德納車橋公司成立

        2005年6月28日,東風德納車橋有限公司在襄樊掛牌成立。這是東風汽車有限公司在汽車零部件方面最大的一個對外合資項目,也是目前亞洲最大的商用車車橋公司。

  • 胡錦濤視察東風公司

        2005年8月21日,中共中央總書記、國家主席胡錦濤冒雨到東風公司襄樊基地視察。 

        胡錦濤總書記一行先后參觀了風神襄樊汽車有限公司總裝車間,東風康明斯發動機有限公司機加車間、裝配車間。

  • 東風天龍

    2006年5月18日,中國最大的汽車合資企業-- 東風汽車有限公司(“東風有限”)旗下的東風商用車公司在十堰市推出了新一代重卡平臺—東風天龍。東風天龍通過國際合作,融合了當今世界先進技術,并在研發過程中實現了大量的自主創新,使整車各個系統的性能全面提升,尤其在技術、安全性、經濟性、可靠性、舒適性等方面的表現突出。 品 牌:東風天龍 生產廠商:東風汽車有限公司 最高時速:98KM/h 軸 距:3400+1350mm 驅動形式:6X4 馬 力:420馬力

  • 東風天龍

    2006年5月18日,中國最大的汽車合資企業-- 東風汽車有限公司(“東風有限”)旗下的東風商用車公司在十堰市推出了新一代重卡平臺—東風天龍。東風天龍通過國際合作,融合了當今世界先進技術,并在研發過程中實現了大量的自主創新,使整車各個系統的性能全面提升,尤其在技術、安全性、經濟性、可靠性、舒適性等方面的表現突出。 品 牌:東風天龍 生產廠商:東風汽車有限公司 最高時速:98KM/h 軸 距:3400+1350mm 驅動形式:6X4 馬 力:420馬力

  • 東風天龍出口伊朗

        2007年3月5日,200國內東風天龍重卡出口伊朗發車儀式在十堰青年廣場隆重舉行。

  • 東風公司技術中心新址奠基

        2008年5月16日,東風公司技術中心新址在武漢經濟技術開發區奠基。東風公司技術中心新址項目建設是東風汽車公司實現自主發展、培育核心技術、持續提升自主研發能力、做強“東風”品牌的重大舉措之一,是東風汽車公司發展自主品牌乘用車事業的重要步驟。

  • 東風公司全力投入抗震救災

        2008年,“5.12”汶川特大地震發生后,東風公司迅速完成了企業內容生產、穩定,赴四川一線直接參與抗震救災,企業及員工愛心捐款等一系列重大部署。公司全體員工情系災區,團結一心,全力以赴支援災區人民抗震救災,恢復生產。捐款捐物合計5779.1萬元,全面展示了東風作為國有特大型企業的社會責任感。

  • 東風公司全力投入抗震救災

        2008年,“5.12”汶川特大地震發生后,東風公司迅速完成了企業內容生產、穩定,赴四川一線直接參與抗震救災,企業及員工愛心捐款等一系列重大部署。公司全體員工情系災區,團結一心,全力以赴支援災區人民抗震救災,恢復生產。捐款捐物合計5779.1萬元,全面展示了東風作為國有特大型企業的社會責任感。

  • 溫家寶視察東風公司

        2009年3月30日,在國際金融?;怨謔堤寰眉泳纈跋焓?,中共中央政治局黨委、國務院總理溫家寶到東風乘用車公司視察。溫家寶勉勵東風公司,在最困難的時候要挺起胸膛,堅定信心,靠努力奮斗渡過難關,使汽車制造水平上一個新的臺階。

  • 溫家寶視察東風公司


       2009年3月30日,在國際金融?;怨謔堤寰眉泳纈跋焓?,中共中央政治局黨委、國務院總理溫家寶到東風乘用車公司視察。溫家寶勉勵東風公司,在最困難的時候要挺起胸膛,堅定信心,靠努力奮斗渡過難關,使汽車制造水平上一個新的臺階。

  • 吳邦國視察東風公司

        2009年4月1日,中共中央政治局黨委、全國人大常委會委員長吳邦國到東風公司視察。吳邦國詳細了解了東風公司當前汽車產銷、新能源開發、應對金融?;確矯嫻那榭?。 

        在東風公司總部,吳邦國委員長主持召開了湖北省大型企業座談會。

  • 吳邦國視察東風公司

        2009年4月1日,中共中央政治局黨委、全國人大常委會委員長吳邦國到東風公司視察。吳邦國詳細了解了東風公司當前汽車產銷、新能源開發、應對金融?;確矯嫻那榭?。 

        在東風公司總部,吳邦國委員長主持召開了湖北省大型企業座談會。